输入指纹，开始培训。从今年年底起，计时培训这一全新的管理方式将在沪上驾校全面推行，每台教练车都将安装指纹识别器以及计时设备。学员每次培训的实际上车操作时间都将记录在案，这些信息还会直接汇总至交通管理部门的后台系统。这意味着驾驶员培训教学大纲中明确的55小时实际道路培训将不会再遭遇“偷工减料”。不过，伴随着计时培训的新政出台，沪上驾校或迎来一次培训价格的小幅上涨。
非计时培训将被暂停
今年初，公安部、交通运输部就联合发布了 《加强客货运驾驶人安全管理工作的意见》，两部门要求从今年4月1日起，大中型客货车驾驶人培训要全部应用计算机计时管理系统，10月1日起，其他汽车类驾驶人培训也必须全部应用该系统。计算机计时管理系统须与道路运输管理机构和公安机关交通管理部门相关系统对接，实现信息共享。对不符合规定要求的驾驶培训机构，道路运输管理机构将暂停其培训工作，公安机关交通管理部门暂停受理其考试申请。
记者从上海市交港局了解到，目前相关政府部门正在推动这一新规的落地，不过计时培训的具体执行方案仍在形成阶段，尚未最终确定。计时培训的操作方案最快将在9月出台，新政推行的具体时间节点将设在今年年底。
目前，机动车驾驶员教学大纲对C1、C2的驾驶员培训有86个学时的要求，其中31个小时为理论培训，而另外55个小时为实际道路培训。在实际道路培训中，20小时为场外的大路考培训。不过在现实操作中，教学大纲中规定的学员培训用时是否能真正到位则难以监督。
上海市机动车驾驶员培训行业协会秘书长徐有龙说，对于学员而言，这一新政无疑是有利的。管理部门通过“计时培训”等手段，维护学员的权益并提高培训质量，确保驾驶员的培训时间和公里数并增强学员的实际操作能力。
计时收费模式已有试点
上海计时驾校以市场为导向，打破传统的培训经营模式，实行政府倡导的先学后付、一人一车、学员自主、全程监控的上海计时培训管理模式。严格按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》的学时和课程的要求，规范经营管理，提高培训质量，提升教学水平，使学员掌握过硬的驾驶技能，切实维护学员的合法权益。